備受關(guān)注的東莞-香港國際空港中心交出運行一周年的亮眼“成績單”。自投入運營以來，該中心已實現(xiàn)貨物進出口貨值突破36億元人民幣，標(biāo)志著這一粵港澳大灣區(qū)重要物流樞紐的創(chuàng)新通關(guān)模式取得顯著成效，為區(qū)域外貿(mào)高質(zhì)量發(fā)展注入了強勁動力。

作為全國首個直達機場空側(cè)的海陸空聯(lián)運項目，東莞-香港國際空港中心通過創(chuàng)新的“兩地一檢”通關(guān)模式，實現(xiàn)了進出口貨物在東莞即可完成航空安檢、打板、海關(guān)查驗等全部流程，然后通過海運直達香港國際機場的貨運碼頭，無縫裝上航班飛往全球。這一模式將香港國際機場的貨運服務(wù)高效、直接地延伸至東莞制造業(yè)腹地。

一、核心優(yōu)勢與顯著成效

1. 大幅提升效率，降低物流成本：傳統(tǒng)模式下，東莞貨物需先通過陸路運至香港機場貨站，流程繁瑣且耗時。空港中心模式將整體物流時間縮短約三分之一，為企業(yè)節(jié)省了可觀的運輸和時間成本，極大增強了產(chǎn)品的國際競爭力。
2. 貨值突破36億元，樞紐能級凸顯：一年來，超過36億元的進出口貨值充分證明了市場對該通道的認(rèn)可與需求。高附加值產(chǎn)品，如電子產(chǎn)品、精密儀器、跨境電商貨物等成為主流，體現(xiàn)了通道服務(wù)先進制造的能力。
3. 優(yōu)化營商環(huán)境，吸引產(chǎn)業(yè)集聚：便捷高效的物流體系是優(yōu)質(zhì)營商環(huán)境的重要組成部分。空港中心的成功運營，強化了東莞乃至整個大灣區(qū)對高端制造、跨境電商、國際供應(yīng)鏈企業(yè)的吸引力，促進了臨空產(chǎn)業(yè)生態(tài)的集聚。

二、創(chuàng)新模式的內(nèi)涵與突破

東莞-香港國際空港中心的核心突破在于制度與規(guī)則的“軟聯(lián)通”。它并非簡單的交通連接，而是通過海關(guān)、安檢等監(jiān)管部門的深度協(xié)作，實現(xiàn)了：

• 監(jiān)管模式創(chuàng)新：在東莞實施前置安檢和通關(guān)查驗，香港機場方面認(rèn)可其結(jié)果，是跨境監(jiān)管互信與合作的重要實踐。
• 業(yè)務(wù)流程再造：將原本在機場完成的核心貨站操作前移至產(chǎn)地，實現(xiàn)了“港口功能內(nèi)移”，構(gòu)建了“一站式”航空貨運服務(wù)鏈條。
• 基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)動：高效整合了東莞的制造業(yè)基礎(chǔ)、港口資源與香港國際機場的全球航線網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)了“1+1>2”的協(xié)同效應(yīng)。

三、展望未來：助力大灣區(qū)構(gòu)建新發(fā)展格局

首年突破36億元貨值是一個良好的開端。東莞-香港國際空港中心將持續(xù)釋放潛力：

• 拓展業(yè)務(wù)范圍：在鞏固現(xiàn)有普貨業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，有望進一步發(fā)展冷鏈物流、快件包裹、國際中轉(zhuǎn)集拼等多元化業(yè)務(wù)。
• 深化區(qū)域協(xié)同：其成功經(jīng)驗可為粵港澳大灣區(qū)乃至全國其他區(qū)域探索類似的空海、空陸聯(lián)運模式提供范本，推動更高水平的制度型開放。
• 服務(wù)新發(fā)展格局：作為國內(nèi)國際雙循環(huán)的重要物流節(jié)點，中心將進一步提升大灣區(qū)鏈接全球的效率與可靠性，穩(wěn)定供應(yīng)鏈，服務(wù)高端制造出海和優(yōu)質(zhì)消費品進口，助力構(gòu)建現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系。

總而言之，東莞-香港國際空港中心用一年的實踐和36億元的貨值，驗證了通過機制創(chuàng)新深化粵港澳合作、提升跨境貿(mào)易便利化的巨大潛力。它不僅是物流通道的升級，更是規(guī)則銜接、產(chǎn)業(yè)協(xié)同的生動案例，為大灣區(qū)建設(shè)世界級機場群和物流樞紐提供了關(guān)鍵支點，其未來發(fā)展值得持續(xù)期待。